Saab 9-X Biohybrid, miljöbil med solpanel

Publicerat av
Svara

Äntligen presenteras ytterligare en miljöbil där det finns solpanel på taket. En sån liten grej som att faktiskt utnyttja solen även om man kanske inte kan driva saker fullt ut på den i Sverige är att visa att man börjar tänka rätt. Vi måste ta till vara på all energi omkring som vi normalt bara låter gå till spillo. Framtida lösningar där mindre vindkraftverk kan ladda bilen när den parkeras kanske vore nästa steg? om vi på miljöbil.info får gissa så är det nog kvar innan det blir aktuellt men man måste både ha långsiktiga och kortsiktiga mål.

Så kommer alla miljöbilar få solpaneler? Ja utvecklingen ser ut så och desto fler bilar som utnyttjar solpaneler desto mer pengar finns det till forskningen inom dem vilket kanske kan driva fram en solpanel kapabel att ta till vara på extrema mängder av den energi som solen faktiskt kastar över oss.

Tilläggas bör kanske att det alltså fortfarande är en konceptbil från Saabs sida men den visar helt klart upp en intressant trend. Tidigare har Fisker Automotives visat upp en sportbil (Fisker Karma) där solpanel på taket finns som tillval, läs mer på Teknikens Värld.

Mer om Saab 9-X Biohybrid finns att läsa på DN.

Är det miljöbilarnas år i år?

Publicerat av
Svara

Gröna Bilister har enligt DN sammanställt generalagenternas prognoser och det ser ut att bli ett rekord år för miljöbilarna. Över 100 000 miljöbilar kan komma att säljas under året. Och det är på tiden att svenskar köper nya bilar, vår vagnpark ligger alldeles för långt efter.

100 000 miljöbilar skulle motsvara hela 35 procent av den förväntade nybilsförsäljning och skulle alltså innebära att nybilsförsäljningen backar i sin klimatpåverkan.

NyTeknik hade också lite trevlig statistik:

Volvo: 17 000 st Flexifuel och 3000 st övriga miljöbilsmodeller totalt 20 000 st.

Saab: 10 700 st 9-3, 7 400 st 9-5 totalt 18 100 st.

Ford: 10 850 miljöbilar utslaget på 5 modeller.

Bland de som inte mindre Seat Altea 50 st och Renault Kangoo Biogas 100st.

I London ser man att man börjat titta på att straffa stadsjeeparna, MiljöAktuellt. Det ska alltså bli högre trängselskatt för dessa typer av bilar. Det kommer definitivt att påverka miljöbilsförsäljningen i England då det är saftiga 315:- per dag som bilar som släpper ut mer än 225 gram koldioxid per kilometer kommer få dras med.

Så det ser ut som om vi kanske kommer få ett intressant 2008.

Indiska Tata Motors bygger en folkbil för låga 16-17000 kronor – Rs 1-lakh

Publicerat av
Svara

Igår avtäckte Tata Motors sin nya ultralågpris folkbil Rs 1-lakh på bilmässan i New Delhi. Bilen kommer gå loss på 16 000 kr enligt DN, Ekonominyheterna och SvD medan NyTeknik rapporterar 17 500 kr i pris, antagligen beror det på växelkurser och räknefel på några håll så troligen kommer priset ligga på mellan 15 000 och 20 000 kronor i varje fall.

Bilen har en liten bensinmotor byggd helt i aluminium på 623 kubik som via insprutning och motorstyrning från Bosch lyckas leverera hela 33 hästar. <ironi>Ett riktigt monster med andra ord!</ironi>

Men så är det miljökraven där bilen inte är världens mest miljövänligaste bil. Den ska enligt uppgift dra 0.5l milen vid blandad körning och klara utsläppsgränserna för Euro 4. Dock så finns det frågetecken och helt klart är att bilen klarar Euro 3 och att den är förberedd för Euro 4. Vi får hoppas de filar på miljöprofilen för denna lågprisbil så att det verkligen blir en bil som folket kan köra utan att vi förlorar planeten på köpet.

Man ska inte heller fnysa åt hästkrafterna i bilen. NyTeknik sammanställde några av bilarna som förändrat världen och från både Saab och Volkswagen så presenterades runt 1950 bilar med 25 gnäggande hästar. Citroën var ännu hetare med 9 hästar. Ford T som troligen är den bil många ser som urfadern kom med 20 hästar 1908. Och volvo presenterade sin PV 444 med 40 hästar 1944. Så man kan alltså dra slutsatsen att så länge det rullar lätt och fint så räcker det ofta med väldigt få hästar under huven. Och ska man vara ärlig mot sig själv så rullar det oftast lätt, även om det känns trögt när man sitter i kö.

Målet nu för Tata är att lyckas med en hybrid för 35 000 kronor och om vi på miljöbil.info definitivt heja på dem. Då kommer fokus definitivt gå från Amerikanska och Europeiska bilar och hamna på Asiatiska. Vilket kanske kan ge en boost av nya innovativa bilar från USA och EU.

Porsche Panamera en ny sportbils hybrid

Publicerat av
Svara

Precis som med Koenigseggs miljöbil så uppfyller Panamera kraven för att klassas för miljöbil och slipper trängselskatt i Stockholm. Däremot så uppfyller den inte övriga definitioner som det ser ut idag.

Vi har tidigare rosat Koenigseggs CCXR som en miljövänlig status-ikon som ger även de rika och de med smak för lyx och sportbilar en chans till att köra miljövänligt. Om man jämför mot vad de skulle kört annars, allting måste sättas i relation till vilka alternativ som är mest troliga.

Prosche Panamera är alltså en hybrid liknande Toyota Prius med en förbränningsmotor och en elmotor som en hybridmodul kan koppla ihop på det mest optimala sätt för situationen. Den beräknas få en bränsleförbrukning på 9 liter per 100 km alltså 0,9l/mil och har premiär efter Panamera Gran Turismo som har sin premiär 2009.

Media: DN

3 prickar sen får du ta om körkortet! Äntlingen ett system för att städa i trafiken!

Publicerat av
2

Äntligen så ligger det ett förslag för att städa bort alla som kategoriskt ignorerar trafikregler och håller sig på gränserna för när körkortet ryker. Med ett system där även antalet överträdelser får betydelse så kan vi kanske få en säkrare trafiksituation och trevligare vägar.

Både SvD och DN har skrivit om det nya systemet men hittills verkar förslaget mest ligga under utvärdering och ska utredas men det verkar öppet för att vi kommer få någon form av pricksystem. I bland annat Norge och Danmark har man redan dessa system och det är de länder som nu Vägverket och Vägtrafikinspektionen ska titta närmare på och Håkan Östlin (trafiksäkerhetsexpert på Vägtrafikinspektionen)  säger till SvD att ”Nästan alla länder runt oss har pricksystem. Det vore märkligt om vi inte kunde låna någonting av det. Det behövs lite nytänkande.”.

Och visst slår Östlin huvudet på spiken. Vi behöver nytänkande och vi behöver erkänna för oss själva att vi inte kan bäst utan att vi kan hämta inspiration från övriga världen.

Dock håller vi på miljöbil.info inte med Bengt Svensson när han gör sitt uttalande till SvD att systemet skulle göra trafiksäkerheten mer flexibel. Han tar som exempel en nyseparerad mamma som kör sitt barn till skolan och som kräks eller påkallar uppmärksamheten från hennes körning så hon missar en skylt och kör 51 km/h på en 30-väg. Att hennes situation blir besvärlig om hon blir av med körkortet kan vi hålla med om. Men trafiksäkerhet handlar om människors liv och om hon istället kör över någon för att hon inte uppmärksammat trafiksituationen utan sitt barn i bilen, ska det då klassas som en olycka där hon inte är vållande? Det ska finnas en nivå där det inte längre spelar någon roll där överträdelsen kostar körkortet direkt obönhörligt. Annars har man skapat en trafiksituation som kostar människor livet bara för att andra människors livssituation skulle bli besvärlig om man drog in körkortet för dem.

Men låt oss inte vänta tills systemet är infört. Låt oss redan idag börja ta hand om varandra i trafiken!

Ett Göteborg under vatten – Klimathotet ett hot mot oss alla

Publicerat av
Svara

I DN igår kunde man läsa att att Göteborg rustar upp för översvämningar.

Allteftersom våra vattenmassor blir varmare och isarna dessutom smälter kommer vi se extrema höjningar av havsnivåerna. Det är nu det gäller, vi kan inte vänta tills imorgon. Alla åtgärder man kan göra för att skydda sig mot översvämningarna står sig inte mot ett fortsatt ökat slöseri.

Det finns idag några lösningar som kan köpa tid så som att höja kanter och bygga barriärer eller så man kan höja marken. Det säkraste är att höja marken men att skapa kanter och barriärer är snabbare, enklare och billigare och med dagens livsstil så är det nog denna lösning politikerna kommer att välja. Och häri ligger problemet. Vi väljer de snabba enkla, billiga lösningarna även fast vi vet om vilka gigantiska brister system har.

Att köpa en miljöbil och lära sig eco-driving är ett litet enkelt steg på vägen. Kanske ett första steg för att förändra sin livsstil och det är livsstilsförändringar vi behöver göra. Vi kan inte fortsätta att tycka snabba bilar med massa hästkrafter är coola. Vi måste rikta in oss på funktionalitet och design istället.

Vi på miljöbil.info har dock tidigare lyft Koenigseggs CCXR till skyarna som en bra miljöbil. Och vi står fast vid det. Men det är inte för att det är en sportbil med många hästkrafter utan snarare för att det är exklusiv status-ikon. Alltså en bil för de som har behov av att hävda sig. Och vi kommer alltid att ha ett behov av dessa, men att då få ikoner som inte belastar miljön så extremt hårt är detsamma som att ta ett bra steg i rätt riktning.

Gör Göteborgarna en tjänst och köp miljöbil och lär dig Eco-Driving idag!

Politikerna sent ute som vanligt

Publicerat av
Svara

I DN STHLM kan man läsa att det kommer vara ”stökigt i Stockholm många år framöver”. Underbart, vi stökar till staden för en hel generation människor. Men inte nog med det. Kristina Axén Olin (m) har tillsammans med de sina fattat beslut som borde fattats för 30 år sen enligt henne själv.

Hur vore det om våra politiker istället fattade besluten som måste fattas idag? bara för ett beslut inte fattades för 30 år sedan betyder inte att beslutet är korrekt att fatta idag. Hur puckad är inte den logiken? nu råkar det vara politiker vi pratar men kära nån kom igen!

Och det här med att byggprojekten drar ut på tiden eller planeras över en väldigt lång period känns väldigt oseriöst. Vi är med i EU nu och kan faktiskt anlita billig arbetskraft från resten av Europa så varför görs inte detta? varför används inte våra skattepengar så optimalt som möjligt? anlita en armé av byggarbetare som sätter en jäkla fart! självklart finns det moment man inte kan skynda på men väldigt många går att skynda på avseevärt. Om Amerikanerna i sina TV-shower kan riva och slänga upp en större villa på en vecka så bör vi väl kunna bygga ut kollektivtrafiken och vägnätet på 1-2 år?!

Jag antar att jag visar samma frustration som Olin ger uttryck för att känna i artikeln. Frågan är om hon göra något åt saken eller fortsätta vara frustrerad.

Många olyckor på vägarna under 13-helgen

Publicerat av
Svara

Vi skrev innan 13-helgen och uppmanade alla att ta det lugnt på vägarna, läs inlägget här. Detta för att vädret skulle bli ruskigt och kaotiskt.

Men man är nog rätt naiv om man tror att man ska kunna göra den stora massan av människor smartare. Någon sade en gång ”Underskatta aldrig dumheten hos människor i stora grupper” och det är synd, speciellt i trafiken där det handlar om människoliv.

I DN går att läsa hur minst 4 personer har omkommit i helgens snöoväder till följd av olika anledningar. Troligen helt i onödan om man bara anpassat hastigheten och utrustat bilen för vintern. Inte helt säkert att de som omkom ens är skälet till olyckan som kostar dem livet heller. Och det är väl det som är skrämmande i trafiken, alla tar hand inte hand om alla utan en del struntar i att tänka alls.

Värsta olyckan verkar ha varit den mellan en personbil och en lastbil där 3 ungdomar färdades på vägarna och lyckades få sladd och sladdade in och frontalkrockade med en lastbil. Vem faen släpper ut sin 19-åring en helg när det är sådant här väglag?

Även Svenska Dagbladet hade sitt att säga om helgens olyckor och skördade offer.

Oljepriset kommer inte som en chock för de insatta

Publicerat av
Svara

Sedan länge har man vetat att den topp för vad världen kan producera i olja snart är förbi och olja kommer bli en bristvara. Det är endast det Amerikanska Institut som den Amerikanska regeringen förlitar sig på som anser att det fortfarande finns gott om oljereserver.

I dagens Sydsvenskan kan vi läsa om att priset kommer höja priset på flyget. Något som ändå borde höjas kraftigt i form av beskattning av de utsläpp de gör i vår atmosfär. Vi på miljöbil.info skulle vilja förespråka ett Europeiskt standardiserat järnvägsnät som i förlängningen skulle kunna användas över hela Europa, Asien och Afrika eftersom vi ändå har landförbindelser med samtliga delar. Klart är ju dock att det kommer behövas tullstationer och gränsövervakning samt en lösning på de konflikter som finns i olika delar av dessa världsdelar. Men det skulle underlätta längre resor och kunna göra dem mer miljövänliga.

Tåg har massor av fördelar:

  1. De kan inte falla ur himlen och krascha.
  2. De kan inte sjunka till havets botten.
  3. De förbrukar mindre bränsle per person.

En ljusning är dock att vi detta kaos av höjt oljepris så håller SIS (Swedish Institute of Standards) på att göra ISO-standarder utav de Europeiska standarderna som finns för biobränsle. Standarder av detta slag gör det enklare att handla med bränslen och även enklare att utveckla tekniska lösningar som är beroende av dem. Det finns mer att läsa hos Miljöaktuellt.

Cederschiölds trafikpaket får bakläxa

Publicerat av
Svara

I Miljöaktuellt kan man läsa om Cederschiölds utredning och vad han kommit fram till att Stockholmsregion bör göra för att lösa trafikproblem för framtiden.

Dock så har det inte tagits någon hänsyn till miljön alls. Och det tror jag de flesta läsare här på bloggen vet vad vi tycker om sånt. Som vanligt är det politiker som utrett och tittat på frågan och de har tagit hjälp av sina ”experter”. Så man vill blåsa iväg dryga 100 miljarder över ett antal år i projekt som kommer öka våra utsläpp.

Ok låt oss backa och se det här ur ett perspektiv som politiker förstår, ett ekonomiskt perspektiv (pengar är allt de bryr sig om i alla fall). Om trafiken ökar sina utsläpp i Stockholmregion måste de minska någon annanstans. Så vad kommer de göra då? Förbjuda norrlänningar från att ta bilen? Det verkar inte så troligt och inte heller smart. Ok så måste utsläppen minska någon annanstans, så vi får vända oss till industrin. Politikerna måste tvinga industrin till att minska sina utsläpp. Inte heller så troligt då det inte genererar pengar. Så då faller det till folket att minska utsläppen. Om vi alla ställer bilen och tvingar oss på kollektivtrafiken så vägarna står tomma så kommer vi kanske lyckas. Så för att kunna ta oss lättare in i stan på nya fina vägar så måste vi sluta köra bil. Det är summan av Cederschiölds trafikpaket. Vilken underbar man denna Cederschiöld är.

Gör alla en tjänst skotta/ploga in Cederschiölds bil om du får tillfälle.