Bloggen tar steget in i bloggnätverkens mörka gränder

Vi på miljöbil.info tog beslutet att se oss omkring var vi kunde hitta ställen att synliggöra vår blogg och hittade blogglista.se.

På sidan ombeds man lägga upp denna knapp på sin blogg: Blogglista.se.

Så vi har nu gjort detta och uppmanar alla våra läsare att gå in där och klicka upp vår blogg så att alla andra kan hitta den också. För de flesta som läser vår blogg vet att den är bäst och att det inte finns några som helst tvivel om det faktumet.

Svanenmärkta däck?

Detta är nog inte all som vet men miljömärkningen Svanen har faktiskt en uppsättning däck som uppfyller deras krav på miljövänliga däck. Detta är troligen något som vi på miljöbil.info kommer utöka vår sida med när vi fått alla miljöbilar under kontroll.

Så vad är ett miljömärkt däck? och funkar de att köra med eller är det en avvägning mellan väghållning och miljö?
Ett miljömärkt däck uppfyller Svanens krav:

  • Är fria från giftiga HA-oljor i slitbanan
  • Uppfyller krav på lågt rullmotstånd
  • Alstrar lågt buller
  • Tillverkas i fabriker som miljöanpassat produktionen
  • Uppfyller särskilda kvalitetskrav
  • Är kontrollerade av en oberoende part utan bransch- eller vinstsyfte

Och samtliga krav verkar vettig. Och efter att ha gått igenom vad andra säger om däcken så håller de precis samma väghållning och grepp mot vägbanan som övriga däck. Däremot så kostar tyvärr miljömärkningen och bland annat Fighter som beskriver sig som en liten aktör miljöanpassar bara därför en del av sitt sortiment.Vad som också är intressant för oss på miljöbil.info är det faktum att dessa däck har krav på att minska bullernivåerna. Detta har varit på tapeten åtskilliga gånger att politiker inte gör tillräckligt för att få bort bullernivåerna från områden med både tätbebyggelse och tättrafik. Det kanske vore dags för politiker att vakna upp och börja se möjligheterna och istället för att låta beslut rinna ut i sanden i väntan på utredning efter utredning som visar samma sak? nämligen att människor lider och mår väldigt dåligt av bullret, dör i förtid och att något måste göras. Här finns en märkning som branschen själv verkar acceptera och som har till mål att både värna miljön och människor. Varför inte skapa samma form av bidrag som vid miljöbilar för miljödäck, man får ett bidrag/en premie vid inköp av miljömärkta däck? naturligtvis så ska detta vara i proportion mot vad däck kostar så 10 000 kr är det inte tal om utan kanske några hundra, men det är fortfarande ett bra initiativ från politiker och det är något som vi sällan ser så det skulle helt klart ge dem några pluspoäng bland alla dessa minus.

Gör Miljön och dina Grannar en tjänst, byt till Svanenmärkta däck redan idag!

Koenigsegg CCXR som miljöbil? fel på definitionen eller faktiskt något bra?

Sökte reda på lite info om Koenigseggs miljöbil CCXR, jo det är sant det är en miljöbil enligt vissa definitioner. Det är nämligen så att Koenigsegg CCXR körs på etanol och därför kvalar in som en miljöbil enligt vissa miljöbilsdefinitioner.

Då många inte hängt med att det är utsläppstak på att få miljöbilspremie så ställer vi oss lite frågande att så många tidningar och journalister skriver att denna skulle kvalas in som miljöbil även för de 10 000 kronorna man får i miljöbilspremie vid köp av ny miljöbil. Däremot på en bil som kostar 6 miljoner så känns det inte så relevant att bråka om 10 000 kronor.

Vad som däremot är klart är att de slipper trängselskatten i Stockholm eftersom den säger att en miljöbil är en ”bil som är utrustad med teknik för drift helt eller delvis med elektricitet eller annan gas än gasol, eller med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol”.

Då till frågan om detta är fel eller inte. Efter lite diskussioner kom vi fram till att detta är något bra. Bilen i sig är en grym sportbil med 1018 hästar, 1060 Newtonmeter och hela 400 km/h som maxhastighet. Och dessa trevliga siffror och enorma kraft som de faktiskt beskriver är möjlig tack vare etanolens låga värmeutveckling och höga oktantal. Den kostar som vi skrivit 6 miljoner. Så vi anser att det är en korrekt tolkning att detta är en miljöbil. Om man jämför bilen med övriga sportbilar så skulle det göras en vinst ur miljösynpunkt om alla sportbilar eller nöjesbilar byttes ut mot en Koenigsegg CCXR. Sen att det fortfarande är en lyxvara och har en egentlig onödigt stor miljöpåverkan för att förflytta arslet i, det vägs upp utav det faktum att om man även byter ut sportbilsparken mot miljöbilar så kommer statusen för miljöbilar att öka. Utvecklingen kommer gå framåt snabbare då tekniken börjar fokusera även på en bredare front än personbilsnischen när det gäller framtagandet av motorer och bilar där man försöker minska den påverkan de har på miljön.

Så det är dags för alla sportbilsägare att kasta ut/återvinna sina sportbilar och springa och köpa Koenigsegg CCXR nu!

Miljötaxi, det självklara valet!

För ett par dagar sedan läste vi på miljöbil.info en artikel i Metro om Miljötaxi som både var positivt och negativt. Artikeln var visserligen kort och det skulle enligt oss ha gjorts ett riktigt reportage om det då det faktiskt har nyhetsvärde, men så tyckte väl inte journalist och ansvarig utgivare för Metro.

Slutsatserna av artikeln är i varje fall att man börjar se en övergång till miljötaxi när man beställer taxi. Dock så ligger den stora förändringen hos den offentliga sektorn där trycket är större och mer kännbart då opinionen påverkar denna lättast. Vad som dock vi reagerar på är att privatpersoner kan beställa miljötaxi utan extra kostnad medan företagen måste betala extra för att alltid beställa miljötaxi istället för att bara beställa vilken taxi som helst.

Vi förstår att man anser att man förser företagen med en miljövänlig tjänst och därför kan ta mer betalt men från miljöbil.info’s sida så menar vi att man istället från politiskt håll bör se till att taxibolag får bidrag för sina miljötaxis och att företag som uteslutet använder miljötaxi får någon form av subvention. Detta bör vara tidsbestämt för en övergångsperiod men så att det ger en klar signal och så att man inte behöver välja miljötaxi, utan att miljötaxi och taxi blir synonymt och självklart.

Oavsett vilka beslut som tas eller hur framtiden ser ut så ser vi övergången till miljötaxi som något bra och Taxi 020 och Taxi Stockholm  som är de två bolag som nämns i artikeln är värda omnämnande och nästa gång vi beställer taxi så kommer vi ringa någon av dem och beställa en miljötaxi. Så ta ditt ansvar! börja säga miljötaxi istället för taxi när du beställer tax redan idag!

Klimathotet som försvann?

Aftonbladet i mitten av året hade stora rubriker ”Klimathotet – Här dör vår jord” och detsamma gällde alla större nättidningar. Men vad hände sedan? nu hittar man visserligen en kvarleva på Aftonbladet att sektionen finns kvar. Den uppdateras också, ibland, när det händer något riktigt stort. Men vart tog den utredande journalistiken vägen? Expressen och Dagens Nyheter ska inte tro att de kommer undan här.

Dagens Nyheters första sida:
Vid en sökning på ordet miljö, 2 träffar. En om att Greenpeace anser att Australiensare bör äta kängurur istället för nötkött och en miljöbilslänk till miljöbilssektionen på DN Motor. Båda länkarna undanstoppade, svårhittade och någon samlad miljösektionen verkar vi inte se skymten av. Helt otroligt dåligt!

Expressens första sida:
Samma sökning på ordet miljö här. 2 träffar, båda går till samma sida och båda ligger i menyn till vänster. Det är en sektion med samlade miljönyheter, som uppdateras … ibland. Inga miljönyheter bland puffarna/notiserna på första sidan här inte. Är man miljöintresserad och vill bli miljömedveten så kan man börja med att inte slösa energi på Expressen i varje fall.

Aftonbladets första sida:
Vi testar Aftonbladet med samma sökning på ordet miljö men resultatet hittills har varit dystert. Och resultatet är 1 träff, en webb-tv länk om hur Japaner tydligen är miljövänner ända in i döden då de begravs i kistor av papp. Om man byter ord till klimat dock så hittar man deras klimathots-sektion. Men seriöst så bör det finnas mer miljönyheter värda notiser på första sidan.

Så sådär ser resultatet ut för de 3 största tidningar som vi på miljöbil använder oss av för att snappa allmänna nyheter från världen. Och resultatet är ruskigt dåligt, man skäms att man inte noterat det tidigare att tidningarna bara försökte sälja lösnummer och inte hade för avsikt att faktiskt driva miljökampanjer och publicera nyheter om miljö och klimat löpande. Dock får vi de spektakulära nyheter som att Gore får Nobels fredspris vilket är en skymf mot priset i sig då miljö och fred är tillräckligt stora egna områden att Nobel själv säkerligen hade upplåtit ett miljöpris i hans namn. Men nu gjorde han inte det och att använda hans fredspris som ett pris för miljöhjältar är en skymf mot alla som lever med kriget runt hörnet. Vi här på miljöbil propagerar för att det ska skapas ett miljöpris i samma storlek och ära som Nobels olika priser medför.

Så vad hände med klimathotet egentligen? förhoppningsvis vaknar våra stora dagstidningar upp igen och börjar förse oss med vettiga nyheter mitt ibland alla ”klick!” och andra nöjesnyheter man försöker undvika så bäst det bara går.

Politiker verkar inte hajja hur viktigt det är leda genom exempel

Det här är visserligen en gammal nyhet men något som retat gallfebern på oss länge. I TV4’s nyheter den 20 augusti fick man ett reportage om att politiker som beslutade i frågor om miljö inte bemödats sig med att skaffa en miljöbil när de köpt bil.

Genom en avsökning av nätet så hittar vi flera som upprört slänger ur sig diverse åsikter om hur dessa politiker beter sig men en av bloggarna vi stötte på som tillhörde en vänsterpartist var otroligt tragikomisk. Denna person kunde inte förstå hur man inte kunde vara insatt och intresserad för området man beslutade i, om det gällde miljöfrågor. Det var nämligen helt ok för någon som sitter i idrotts och fritidsnämnd att inte idrotta, vi vågar påstå att inte idrotta och ta beslut i frågor som rör idrotten är lika puckat som att ta beslut om miljö och miljöbilar utan att själv lägga ner energin på att skaffa en när man köper sig en bil.

Vad är det med dagens politiker? Man kunde se i tv och  i tidningar hur Bildt uttalat sig om Lars Danielssons arbetssituation med att han erbjudits jobb som han sedan tackat nej till. Nu är det inte den incidenten som upprör utan snarare att Lars Danielsson söker massor av politiska tjänster på alla möjliga platser när han helt klart inte har en så bred kompetens att han kan ta vilket jobb som helst och göra det bra. Vi på miljöbil.info är i varje fall av den åsikten att en politiker är endast en bra politiker då man har ett intresse för området, arbetat inom branschen eller åtminstone studerat området tidigare. Det är helt absurt att politiker idag skolas i ungdomsförbunden till små invecklade varelser utan verklighetskontakt.

Miljöbil’s Bloggen på miljöbil.info

Hej och välkomna till Miljöbil’s Bloggen här på miljöbil.info.

Den här bloggen är till för att vi här på miljöbil.info ska kunna ge utlopp för våra tankar och känslor kring ämnet. Ofta när vi presenterar rena fakta på siten så kommer vi över saker som vi retar upp oss på eller som vi anser behöver en ros. Vi kommer därför emellanåt att publicera blogg-inlägg om det mesta som rör miljöbilar och miljöteknik.

Syftet med miljöbil.info har alltid varit att samla information kring miljöbilar men allteftersom vi sliter på med det så har vi märkt att vi har väldigt mycket åsikter vi behöver yttra angående miljöbilar, politikerna som definierar dem, företagen som bygger dem och de idioter som även om de gjort det smarta draget att skaffa en miljöbil ändå är dumma i huvudet i trafiken.

Som ni säkert märker så tänker vi inte vara politiskt korrekt och vi kommer inte heller släta över problem eller åsikter utan vi kommer vara extremt rakt på sak och säga vad vi tycker och tänker om allt vad rör ämnet. Om man någonsin tycker att bloggen löper amok så bör man komma ihåg att istället besöka sidan www.miljöbil.info och läsa ren och skär fakta som inte färgats av våra åsikter.