Honda FCX Clarity

2007-11-20 gick Honda ut med ett pressmeddelande på sin hemsida:

Nu är det klart att Hondas nya generation av bränslecellsbilen FCX börjar leasas ut till ett begränsat antal kunder redan sommaren 2008. FCX Clarity är namnet på den serieproducerade modellen som visades för första gången under Los Angeles Motor Show.

Det rörde sig alltså om en bränslecellsbil som drevs helt på vätgas och har alltså inget farligt utsläpp alls. Det som bildas är vatten(H2O) när 2 väteatomer (H) slås ihop med 1 syreatom (O).

Så vad har hänt då? Jo, man kan läsa på bland annat NyTeknik, DN och Bilfeber om Hondas satsning och om hur de bestämt sig för att tillverka 200 bilar för uthyrning varav 20-30 exemplar väntas byggas i år.

För den som är väldigt intresserad så hade The Wall Street Journal en bra artikel, OBS artikeln är i PDF så vill man inte ha en PDF som popup som laddar klicka inte på artikel-länken.

Vätgas + Wankelmotor kan det bli Mazdas ess i rockärmen?

Mazda satsar vidare på sin Wankelmotor. För den som inte är hemma på hur en Wankelmotor fungerar bör läsa upp sig med denna artikel från Wikipedia. Det Japanska infrastrukturministeriet har gett Mazda tillstånd att testa en serie av vätgas Mazda Premacy på allmänna vägar. Motorn ska drivas som en hybrid och hanterar både vätgas och bensin. Vilket kan vara lämpligt då man inte kommer jättelångt på gastanken, 20 mil.

För de som inte är hemma på vätgasdrift så är miljövinsterna extremt stora då man endast släpper ut vattenånga. Vilket inte är skadligt för naturen, däremot får man fundera på vilken luftfuktighet man kommer orsaka i vältrafikerade städer. Vill man läsa mera om vätgas/väte som energibärare så rekommenderas även här en artikel från Wikipedia.

Men vätgas är som bekant inte enda drivmedlet som det idag satsas på utan vi har även etanolen och biogasen och plug-in hybriderna som det satsas hårt på. Och om alla modeller drar sitt strå till stacken så kommer nog transportsektorn snart vara ett minne blott som en av de största klimatförstörarna.

För den som vill läsa mer nyheter om Mazdas satsningar så finns det på:
Ny Teknik, Expressen, Teknikens Värld, Auto Motor & Sport och DN.

Sveriges första plug-in hybrid!

NyTeknik och DN rapporterar att Miljörapporten bökat fram en nyhet om hur Fortum och Stockholms stad satsat på plug-in hybrider.

Det är företaget Nilar som genomfört konverteringen av Toyota Prius som är en elhybrid i grunden till att alltså nu kunna laddas via elnätet. Enligt Patrik Nilsson som är ansvarig för projektet på Fortum så kostade det lite drygt 50 000 kr att konvertera deras Toyota Prius:ar till plug-in hybrider.

Vi skrev tidigare ett inlägg där vi kritiserade utspelet från regeringen att ge 20 000:- i miljöbilspremie till plug-in hybrider men tydligen hade de mer kött på benen om när plug-in hybriden skulle dyka upp. Tyvärr så klassas nog inte en konvertering till plug-in hybrid inte som ett köp av en sådan och man får vänta tills biltillverkarna levererar en färdig plug-in hybrid till marknaden.

Men gör miljön en tjänst, om du äger en Prius ring Nilar idag och konvertera Priusen till en plug-in hybrid!
Nilar finns också med på USA:s önskelista över miljöteknikbolag rapporterar dagensmiljö.
Nilar har sitt huvudkontor i Täby och tyvärr har vi inte hittat deras hemsida, om någon snäll själ gör detta så skriv en kommentar med länk till dem!

Uppgradering av kollektivtrafiken – höghastighetståg

I MiljöAktuellt kan man läsa en debattartikeln undertecknad Peter Eriksson (mp) och Karin Svensson Smith (mp) om hur vi måste få fokus på kollektivtrafiken också. Och visst har de en poäng. Även om alla bilar byts ut till miljöbilar så är det ett bra ett steg i rätt riktning men slutmålet måste ändå vara att minimera användningen av bilar på grund av deras begränsade antal passagerare. Och ifall man byter fokus från att göra livet ett helvete för bilisterna till att göra det en fröjd att åka kollektivt så skulle vi höra mer argument ”Men det är ju så bekvämt att åka kollektivt” och ”Man sparar tid och pengar på att åka kollektivt” etc av vanliga medelsvensson som då skapar en positiv spiral där fler och fler väljer kollektivtrafiken och lämnar vägarna åt yrkestrafiken istället.

En artikel från NyTeknik beskriver vad SJ gör för att uppgradera våra järnvägar. Med nya höghastighetståg som ska kunna susa runt i Sverige i 350km/h. Detta kan öppna för att få bort all inrikes flygtrafik utom möjligtvis till Gotland som saknar landförbindelse. De idioter som dock sitter och åker bil de sträckor normala människor åker tåg eller flyg kommer nog aldrig lära sig hur mycket skönare, bekvämare och enklare det är att åka kollektivt längre sträckor. Vilket är synd men vi kan inte gärna skjuta dem för att vara idioter, kan vi det?

För den som är teknisk och teknikintresserad så har Wikipedia mer information där Sverige just nu ligger har 205 km/h som toppfart på våra järnvägar, medan Kina susar fram i 430 km/h.

Om någon hittar mer intressanta nyheter på området lämna gärna en kommentar med länk till nyheten.

Toyota Prius, den billigaste av miljöbilarna

DN rapporterar att Bil Sweden har gjort en undersökning om hur billiga/dyra miljöbilarna är i drift. Det visar sig då att elhybriden Toyota Prius ligger lågt och blir den billigaste av miljöbilarna. Rapporten visar också på att det är dags att börja tänka på flera alternativa bränslen, etanolen ligger nämligen i topp vad gäller kostnad. Etanoldrift som trots prisnedgång har svårt att hävda sig prismässigt, den ligger antingen i nivå eller bara marginellt under dieseldrift.

Så att Toyota Prius är billigast är väl ingen jätte överraskning och förhoppningsvis så kommer vi få plug-in hybrider i framtiden som kan laddas via vanliga elnätet och därmed få bort laddningen via deras inbyggda bensinmotor när man endast använder bilen kortare sträckor.

Men vad ska man göra åt etanolen? Ska vi alla gå och köpa en Toyota Prius och hoppa över etanolen? Eller har etanolen ett värde? Ska den finnas kvar? Detta är väl frågor vi ställer oss och som är befogade att ställa. Att etanolen är omstritt i frågor som om det är rätt att göra bränsle av mat och så vidare vet alla vid det här laget, de flesta vet nu också att det inte är så mycket billigare (inte alls billigare i många fall) också men fokus ska ändå vara på miljön. Och tittar vi på miljön och miljöpåverkan så finns det plats för etanolen, med det är inte sagt att den ska byta plats med bensinen. Tvärtom så måste fler och fler drivmedel samsas på marknaden för att vi ska få ett hållbart läge. Desto fler bränslen och källor till dessa vi kan skapa över världen desto bättre. Tänk om maten endast bestod av 2-3 alternativ som fyllde vårat basbehov av föda och inga andra alternativ fanns och dessa 2-3 alternativ alla styrdes från några få centrala punkter i världen.

Det är oavsett hur man ser på saken en intressant tid vi lever i för de som har bilintresse, miljöintresse eller är politiskt intresserade.

Volvo gör satsning på flytande biogas.

De som följer bloggen minns kanske att vi hade politiker som lade hinder i vägen för Volvo när de satsade på gas och biogas. Om ni missade det inlägget så kan ni klicka här.

Men nu har Volvo börjat med en ny satsning denna gång med flytande biogas. Det är lastbilstillverkaren Mack som är dotterbolag till AB Volvo som gör satsningen.

I NyTeknik går det att läsa mera om vad som händer. Men tydligen räknar de med att lämna in en offert på en biogasanläggning i Lidköping under 2008, vilket måste ses som snabbt och positivt agerande. Mer information finns på MiljöRapportens hemsida där NyTeknik plockat upp nyheten ifrån från första början.

För fan SL! Skärpning nu!

Åkte tunnelbana igår, lämnade Fruängen kl 09:45. Kommer till Hägerstensåsen där en kille kliver på med en isär plockad cykel med punktering på bakhjulet. Det blir tvärstopp och en nonchalant röst hörs i tåget att killen med cykel ska kliva av. Killen kliver ut i dörren och skriker över perrongen att ”Den är isärplockad” ”Den är i delar”. Den nonchalanta rösten får en irriterad ton och upprepar sig. Killen suckar och kliver ut och ropar igen. Detta pågår en stund och killen tillägger att han pratat med spärrvakten som inspekterat paketet och ansett det vara ok.

Efter några minuter så hörs ur perrongens högtalare att det är ordningsproblem i Hägerstensåsen och att någon försöker ta med en cykel ombord. Chauffören har alltså informerat sina chefer fel, eftersom cykeln inte är hel utan i delar. Killen börjar ta sig genom tåget då han befinner längst bak i tåget. Utanför hör nu att även ordningsvakter är på väg. När killen ska byta vagn, eller om han faktiskt gav upp det vet jag inte, så stängs dörrarna och vi åker vidare.

Jag blir förbannad och ringer upp SL. Så har kan de inte göra, övriga i vagnen 20-30 personer sitter själva häpna och de som reser i sällskap frågar varandra om är chauffören dum i huvudet och vad SL håller på med. En äldre dam är synbart irriterad och jag tror SL är glada att chauffören är i andra änden av tåget.

Det går snabbt att komma fram och jag får en kvinnlig röst i andra änden. Jag förklarar läget och frågar varför han inte fick följa med. Får till svar att cyklar är en säkerhetsrisk. Förklarar att den var ju i delar och han säkerligen skulle in till en cykelverkstad i stan. Verkar inte som hon förstår frågan så jag ställer en syrlig fråga om han alltså skulle ta bilen istället i denna moderna tid då vi försöker vara miljömedvetna. Tydligen så är det SLs linje att om du är cyklist så har du inte i SL-trafiken att göra och behöver du ta dig någonstans får du snällt ta taxi eller egen bil dit. Funderar på vad som menas med säkerhetsrisk och frågar hur hon menade och frågar på vilket sätt. Här är svaret som fick mig att häpna! ”Cyklar har en kedja som kan smutsa ner övriga resenärer”. Jag blir så tagen på sängen att jag bara skrattar rakt ut och frågar om hon är seriös. Hon verkar bli förnärmad och säger att hon bara förklarar vilka regler som gäller och vad det står i dem. Kommer inte längre i samtalet och lägger på. Vad är det för mening med att framföra en åsikt om de gjort fel när man bara får någon som försvarar sig och företaget?

Förklarar för de som sitter närmast att det tydligen är den oljiga kedjan som kan smutsa ner övriga resenärer och ser rätt nöjt på när samma chock som jag fick sprider sig hos dem. Damen utbrister ”men barnvagnar då?!” ”De är ju mycket värre och man blir påkörd och nerskitad av dem hela tiden” ”Och småbarn som skitar ner sätena!”. Ja ni förstår säkert att de flesta hittade miljoner med andra saker som är värre än en cykelkedja, som dessutom är enkel att skydda övriga resenärer för då man bara behöver ställa sig för och hålla i sin cykel så är det hela lugnt.

Och vad som hände med killen vet jag inte. Man har ju hört att ordningsvakterna i SLs tjänst tar för vana att slå ner folk först och sen komma på en bra anledning till varför. Men det här var mitt på ljusa dan med en hel del folk omkring, så man får ju hoppas. Om SL hade varit ett riktigt bolag så hade de sett till att betala ett tiotal tusen till den här killen som plåster på såren för den förödmjukelse han utsattes för och gå ut tydligt vid perrongerna i Fruängen, Västertorp och Hägerstensåsen så att övriga resenärer ser detta. Annars kan det nog finnas en del fientlighet bland dessa resenärer.