Kategoriarkiv: Nyheter

Nyheter kopplade till miljö eller miljöbilar

Rekonstruktion, pånyttfödelse eller långsammare död?

Publicerat av
Svara

Tror ingen missat vad som hänt med Saab, men för de som har det kan man fräscha upp sina nyheter med denna artikel samt denna hos DN. Ingen vill alltså rädda Saab, vilket inte är riktigt sant. Det finns entusiaster som vägrar ge upp hoppet och som startat rescue-saab.com. Som försöker hjälpa Saab genom att ragga pengar. Saab-vänner spenderar även sin tid med att böna och be hos Maud. Frågan är hur mycket det hjälper efter hennes uttalande ”Det är kört för Saab” i NyTeknik.

Men hur ska Saab räddas då? På NyTeknik kan man läsa om hur rekonstruktionen ska gå till. Men faktum är att Saab räknar med förlust, DN. Så en ny ägare måste alltså vara beredd på en förlust på ytterliggare 3 miljader för att få det hela att rulla igen.

Frågan är om Svenska Staten verkligen kan låta Saab falla så här fort. Gör man det riskerar man 15 000 jobb enligt en DN artikel.

Så frågan gällande Saab är inte svart och vit den är grå. Låter vi Saab fall så förlorar många människor sina jobb, direkt. Tar man på sig Saab har man ett företag som bygger bilar ingen vill ha. Låter man Saab falla tar vår bilindustri en störtdykning. Tar man på sig Saab så kommer man att blöda pengar under den närmaste framtiden. Låter man Saab fall skjuter arbetslösheten i höjden och med den depressioner och andra sjukdomar så väl på individnivå som i hela samhället. Tar man på sig Saab tar ekonomin en kraftig törn.

Inga kul alternativ att välja bland. Och med nuvarande regering så borde deras ideologi vara att låta Saab falla. Det är det mest marknadsekonomiska att göra. Men det är långt ifrån ett bra alternativ för Sverige som land.

Finns det ingen mellan väg? Tycks inte så när man läser och lyssnar till media. Men vad som krävs nu är att en entreprenör stiger fram med en plan för hur man inte bara kan rekonstruera Saab utan pånyttföda ett industriföretag ur askan. Behöver ju inte vara ett som bygger bilar, eller?

Gör världen en tjänst och tänk själv för en dag och kritisera allt du hör och läser i media. Motsätt dig varje tanke som inte är din egen.

Kvällspressen beskyddar brottslingar och vill se fler döda i trafiken.

Publicerat av
55

Läste just i NyTeknik att Expressen uttalat sig om att myndigheterna gjort rätt i att ta hänsyn till den hysteri de skulle blåsa upp om man införde snittmätningar (sträck-ATK). På myndigheterna har man räknat att man skulle kunna gå från en minskning av olyckor med döda och svårt skadade i trafiken på 30 procent med vanliga ATK (DN) till en minskning på 37 procent med sträck-ATK. ATK står för Automatisk TrafikKontroll och så kallad sträck-ATK är en typ där man tar två bilder av två kameror med ett fast mellanrum och mäter tiden.

Så trots en minskning av mänskligt lidande med 7 procentenheter lägger man det hela på hyllan då det finns frågor om integritet när man fotograferar bilförare som dödar andra. Dessa bilförares integritet är dessutom något som Expressen vill skydda och uttalade sig i artikeln på följande vis:
– Det är naturligt för oss att företräda den stora allmänhet som är skeptisk till registrering, säger han.
Med den stora allmänheten menar Thomas Mattsson, chef för Expressens webbupplaga, de förare som skulle riskera att åka fast vilket också brukar vara den skara förare som skriker och gormar högst. Vanliga bilförare och den egentliga allmänheten tror jag snarare skulle välkomna detta system om det skulle rädda liv. Fråga bara de som förra året förlorade någon i trafiken.

Jag hoppas få se Thomas Mattsons omedelbara avgång men det lär knappast hända.

Vad händer 2009?

Publicerat av
Svara

Året är 2009, världen är fortfarande i chock efter att finanskrisensvåg drivit över världen och många har gått över från framtidstänk till att endast tänka på idag.

Vad kommer då att hända? Vad blir resultatet av detta? Och vad kan den lilla människan göra?

Bilindustrin chockades hårt av att försäljningen störtdök, ingen hade heller något ess i rockärmen så som en helt ny prototyp som kunde halvera driftskostnader eller lösa miljöproblematiken. General Motors och Ford skakar om i Sverige när USA genom protektionism säger att de kan rädda företagen och erbjuda kapital om det endast går till att rädda jobben i USA. GM går ut med att de ska försöka sälja Saab (DN) och Ford detsamma om Volvo (DN). Både märkena har förblivit osålda. Dock så har stora varsel och uppsägningar skakat bilindustrin i Sverige (Volvo DN1, Volvo DN2) och i kölvattnet så hittar vi underleverantörer som kardantillverkaren i Åmål som fått säga upp 40 under hösten och som varslat ytterliggare 50 (DN).

När varslen började gå heta och världen började inse omfattningen av denna oundvikliga kollaps av det kapitalistiska systemet så var det några som jobbade hårdare än andra. Det var ingenjörerna på Volvo som gjorde en PR-kupp mot regeringen (newsdesk, Nyteknik). Hatten av grabbar och tjejer, det är att visa riktig svenskhet!

Bilden av vad som hände i slutet av 2008 är alltså minst sagt dyster med få ljusglimtar och inför 2009 så var och är utsikterna fortfarande om inte helt bäcksvarta så åtminstone väldigt mörka.

Vid sidolinjen av kaoset står vår regeringen och tittar på oförmögna att ta till de kraftag som krävs. Under 2008 så kortade regeringen ner tiden för miljöbilspremien till den 30 Juni 2009 (SVT, Miljöaktuellt) och medan industrin och miljön skriker efter premier och incitament för en förnyad vagnpark i Sverige så förblir regeringen iskall.

Från andra sidan Atlanten hörs dock en annan melodi. Med Barack Obama i spetsen så har USA börjat lägga om kursen. Obama river runt och målet är klart, ett oljeoberoende USA (Hybridcars). Det ryktas även om miljöbilspremier och målsättningar på antal miljöbilar i USA men tyvärr hittar jag inga källor.

Med den introduktionen vill jag hälsa dig som läsare välkommen till ett spännade 2009! :)

Svenska miljöbilar sämst om EU får bestämma

Publicerat av
58

Ny EU-lag som inte tar hänsyn till etanoldrift i Saabs och Volvos Flexifuel bilar som kan köras på både etanol och bensin gör att dessa bilar framstår som riktigt miljöbovar. Vilket de i många fall tyvärr är då deras förare är idioter och kör dem på bensin.

NyTeknik rapporterar att det inte är alla som är missnöjda, Naturskyddsföreningen verkar tröttnat på att Saab och Volvo lagt produktionen mot tunga, törstiga och ineffektiva flexifuel bilar istället för rena miljöbilar.

Signalen skulle tydliggöra att det är miljön som måste vara fokus och drivet mot en miljövänligare vagnpark måste gå fortare. Och med tanke på hur förbannat dåliga svenskarna är på att tanka etanol så är det inte mer än rätt att satsningen på flexifuel-bilar åker på stryk. Det enda rätta vore av regeringen att dra in miljöbilspremien för bilar som kan köras på bensin. För helt förkasta bilar som fortfarande faller tillbaka på fossilt bränsle.

Så fram med stora tänkarmössorna nu Saab och Volvo och visa vad ni går för. Det kan väl inte vara så att kunskapen mjölkats ur er nu när ni inte längre egentligen är svenska? Nog måste ni väl ha någon ingenjör kvar? Kanske till och med en civilare?

Stirlingmotorn plockar mark!

Publicerat av
121

Närmare bestämt så kan stirlingmotorn plocka in Mojaveöknen och Imperial Valley. Enligt NyTeknik så handlar det om stirlingmotorer tillsammans med solspeglar som det skrevs om i ett tidigare inlägg om stirlingmotorn här på bloggen.

Tydligen är det Kockum som numera finns på USAs Sverigeambassadör Michael Woods gröna lista. Sedan det kommit fram att det finns planer på en solkraftspark på 500 MW i Mojaveöknen och ett på 300 MW i Imperial Valley.

Själv väntar jag på att det ska stå att regeringen satsar på att sätta upp speglarna kring Rosenbad.

Stirlingmotorn – kan den ge oss grönare eller snarare ljusare el?

Publicerat av
1

Cleanergy har skapat ett solkraftverk baserat på stirlingmotorn. Stirlingmotorns historia är kantad av briljanta idéer dock slutar de flesta historier med ett misslyckande. NyTeknik har skrivit en omfattande artikel med utgångspunkten att Cleanergy påbörjat vägen för storskalig tillverkning av solkraftverk i dalsländska Åmål.

Tanken är att genom solkraft driva motorn och kraftverken ska ha en motor eller generator på en 9kW stirlingmotor. Men istället för att försöka förklara för er hur motorn fungerar och varför den är så cool så hittade jag följande YouTube-klipp:

Underbar motor, ellerhur? Och för att visa tanken bakom de stora kraftverken hittade jag ett klipp där någon gjort ett kraftverk som snurrar i 1000 rpm.

Det finns ett klipp som länkas från NyTeknik som visar principen i de större kraftverken också. Dock utan någon vettig information men titta själva så får ni se.

Ett mer förklarande klipp är följande där man får reda på lite mer.

Och med tanke på att regeringen satsar järnet på plug-in hybrider så kanske det är dags att börja bygga parkeringshus med dessa kraftverk på taken? Att utnyttja inte bara värmen från solen men kanske även spillvärmen från bilarna som värmer upp parkeringshuset. Möjligheterna är oändliga. Frågan är om regeringen förstår detta.

SkySails – Gör lastfartygen till segelhybrider

Publicerat av
142

I dagens mer miljömedvetna samhälle så är det inte bara bilar vi måste fokusera på. Varje dag har vi gigantiska lastfartyg som passerar Atlanten och spyr ut avgaser och drar massor av fossilt bränsle. Dessa har inte visat någon anpassning till biobränsle och troligen kommer det aldrig bli tekniskt, ekonomiskt och försörjningsmässigt hållbart att få över hela lastfartygsflottan över till biobränsle.

Istället blickar man mot skyarna och går tillbaka till det gamla hederliga sjösättet med segel. SkySails tog 2005 fram ett draksegel som gav en gigantisk draghjälp åt lastfarty och NyTeknik rapporterade och lovordade den nya tekniken. Nu så här 3 år senare så har seglen gått från 20 kvadratmeter till 160 kvadratmeter och draghjälpen motsvarar nu dragkraften lika mycket kraft som motorn i en Airbus A318 och ger en minskad bränsleförbrukning på 10-35 procent. Det är igen NyTeknik som rapporterar.

Sådan här teknik är spännande. Den är innovativ inte för att den är direkt ny, kitesurfing och sporter har tidigare använt drakseglet för att utnyttja vinden, den är innovativ och spännande för att man skalar upp den och får den att fungera på en industriell skala. Helt plötsligt har man gått från ett litet draksegel som get lite hjälp på traven till att skapa ett segel som presterar som en jetmotor.

Eftersom jag blev så nyfiken på tekniken så hittade jag följande youtube-klipp som visar tekniken.

Först var det etanolen som hyllas, nu är elbilar, plug-in hybrider och elhybrider nya mantrat.

Publicerat av
Svara

Att etanolen hamnat i blåsväder, Gröna Bilister har visat sig vara en gigantisk lobbyverksamhet åt etanolbranschens stora aktörer (läs i DN) och dess värde som biobränsle ifrågasätts mer och mer tror jag inte undgått någon. Jag hävdar dock att etanolen kommer ligga som en av hörnstenarna i en hållbar utveckling.

Vad som händer nu på marknaden är att elbilar, plug-in hybrider och elhybrider lyfts till skyarna som vår räddning. Man kan läsa i NyTeknik om att begagnade Priusar är dyrare än nya i USA, detta för att det inte går att få tag på någon ny. Något som fått Toyota att gå ut med att de tänker starta upp produktion i en av fabrikerna i USA. Obama har gjort ett utspel om att det ska finnas 1 miljon plug-in hybrider i USA år 2015 om han blir president. Bland annat lovar han skattereduktioner till tillverkarna om de styr sin utveckling åt det hållet. Går att läsa om i NyTeknik och DN. En annan bransch som väntas ta fart blir då batteribranschen där konkurrensen blivit stenhård om vem som är störst enligt NyTeknik.

Något som är oroande är dock bristen på grön el. Om vi går över till elbilar, elhybrider och plug-in hybrider så måste vi verkligen se till att kolkraften och alla annan elproduktion från fossila bränslen försvinner. Det måste byggas moderna kärnkraft i väntan på att vi ska hitta hållbara förnyelsebara resurser. MiljöAktuellt rapporter om EON som tänker bygga nytt kolkraft, visserliggen bättre för miljön än det kraftverk som de lägger ner. Men är detta verkligen rätt väg att gå? Dock så ser de svenska initiativen betydligt bättre ut. Malmö ska tydligen testa vindkraft på hustaken, något som jag själv förespråkar i Stockholm också i kombination med solceller. Det går att läsa om satsningen i MiljöAktuellt och NyTeknik. Dock verkar de satsa på kraftverk med öppen snurra. Skulle själv föredragit Energy Tower varianten. För de som blev intresserade av Energy Tower så finns ett repotage hos SVT.

Så jag hoppas att politikerna inser att om de tänker köra på mantrat elbilar, plug-in hybrider och elhybrider så är det dags att också börja med mantrat ”förnyelsebar och grön el”. Annars kommer vi ändå kunna skrota jorden.

Miljövänliga däck – rädda liv eller rädda miljön? ska vi behöva välja?

Publicerat av
3

Senaste dagarna har det rapporterats i flertalet tidningar, bland annat DN och HD, om Teknikens Världs genomgång av väghållning och säkerhet kring våra miljövänliga däck. Den 25 Oktober 2007 så skrevs det här på bloggen om Svanenmärkta däck. Det som orsakar problem är alltså det låga rullmotståndet som miljövänliga däck har. Detta låga rullmotstånd gör att bilen drar mindre bränsle och därmed blir det hela miljövänligare.

Vad tillverkare dock gjort avkall på för att rädda vår miljö är bland bromsförmåga och väghållning på blött väglag. Att när andra däck står stilla ha ett däck som fortsätter med 47 km/h är rent livsfarligt.

Här på miljöbil.info så är vår förhållning att miljön ska räddas och bilar bli miljövänligare. Men vi kan inte låta det ske på bekostnad av människoliv. Och vi får aldrig bli så naiva att bara för att något ser bra ut för miljön att vi köper det rakt av utan att utföra tester med helhetsbild. Idag så är det väl främst politikerna vi har att skylla på, både inom EU och Sverige, som sätter upp miljömål för saker som dessutom borde ha krav på säkerhet också. Så gör om målsättningen för miljövänliga däck och tillåt inga däck som inte uppfyller åtminstone grundläggande säkerhetskrav. Detsamma ska för övrigt även gälla hela bilen. Miljöbilar får inte på något sätt driva utvecklingen för miljön på bekostnad av säkerheten för våra bilister och andra trafikanter.

Infrastrukturen viktig för Björklund som vill komma snabbare till Göteborg.

Publicerat av
Svara

Jan Björklund, Folkpariets partiledare, har avslöjat enligt DN och NyTeknik att han vill satsa på infrastrukturen så att man bland annat ska kunna ta sig snabbare till Göteborg med tåg.

Bland annat handlar det om att underlätta för industrin genom att bygga ut transportmöjligheterna kring Göteborgs Hamn. Något som det finns behov för om Sverige ska vara konkurrenskraftigt över huvudtaget. Sverige har idag många nackdelar som industriland med ökande lönekostnader och starka fackliga påtrycknningar utöver grundläggande goda arbetsförhållande på arbetsplatser. Så man får kanske snarare se det som att Björklund vill dra ut åtminstone en spik i kistan som vi begraver industrisverige i. Ur miljöhänsyn så behöver vi hålla industrin kvar i Sverige så att vi har kontrollen på den. Vi måste ha den kvar så att den fortsättsutvecklas i miljövänlig riktning. Men spikarna är fler och menar Alliansen allvar så bör de hugga tag, vem vet de kanske klarar av att vända konjunkturnedgången innan det är försent?

Björklund uttalar sig också om att han vill att man ska kunna resa till Göteborg från Stockholm på under 2 timmar. Det vore underbart om vi slutade prata om det och faktiskt gjorde något! Redan 12 Juni så skrevs det på bloggen Uppgradering av kollektivtrafiken – höghastighetståg. Där det fanns länkar till artiklar från bland annat MiljöAktuellt och NyTeknik. Och precis som då så är det väldigt hög tid att det sätts igång. Sverige behöver en snabbjärnväg genom hela landet. Knyt ihop det med Kiruna i norr och Malmö i söder och Stockholm och Göteborg i öst och väst.

Enda orosmolnet är att Björklund bara svamlar eller ännu värre snålar och att satsningen inte går hela vägen fram. Ska det byggas behövs ordentligt med kapacitet så att vi även kan få se ett slut på alla långtradartransporter i Sverige. De behövs inte. I städerna köper jag att man använder lastbilar eller mindre skåpbilar för att köra ut sakerna från centrala uppsamlingsplatser. Men att köra gods i tradare genom Sverige måste få ett slut. Tvinga alla utländska tradare från kontinent att lasta av i Malmö och låta järnvägen köra resten av biten.

Frågan blir om Björklund kan hålla emot och få de pengar som behövs. Satsningen på forskning har nog betydligt fler lobbyister och är troligen mer prestigefyllt än att satsa på något så grått och tråkigt som infrastruktur. Så upp till bevis Björklund!