Sol, koldioxid, alger och vatten = bensin?

Ja ska man tro det Amerikanska företaget Sapphire Energy så är det möjligt. De påstår sig kunna framställa bensin ur en alg som bara behöver koldioxid, vatten och sol för att utnyttja fotosyntesen och genom den framställa en råolja som ska gå att raffinera till bensin. Svenska NyTeknik har en artikel idag och i Amerikanska LA Times finns en längre mer ingående artikel att läsa.

Approachen att använda alger till framställning av ett biobränsle liknande bensin är det många företag som håller på med och det är en kapplöpning. Den som först når marknaden har chansen att plocka stora pengar och kanske ge miljön en chans. Men man får nog vara realistisk det är inte miljön som är i främsta rummet utan det är ekonomin.

Om man säkrar försörjningen av bränsle genom ett kretslopp som är slutet där man kontinuerligt kan producera bränsle så skulle vi kunna få en mycket stabilare tillvaro i världen. Grunden för den stabilare tillvaron vore att det finns ett antal aktörer som alla kan producera delar av behovet så att vi inte fastnar i ett beroende av en enskild part, så som är fallet idag. När det bråkas i mellanöstern, vilket det gjorts så långt jag kan minnas, så höjs priset och världen blir mer och mer instabil ju värre läget är.

Största frågan för oss som är oroliga för miljön är om detta kommer hjälpa miljön eller stjälpa den. Förhoppningsvis så kommer detta att hjälpa miljön och våra utsläpp från bilar kommer direkt att tas upp av algerna som skapar ny bensin av det. Men vad händer när vi inte längre har en restriktion på hur mycket bränsle som finns? Priset skulle sjunka tills det ligger precis på gränsen till lönsamt för producenterna och för konsumenterna som tidigare haft skyhögt pris skulle inte längre behöva bry sig om hur man använde sin bil. Detta skulle då istället kunna få konsumtionen att skena iväg och att vi får ett läge som ändå är ohållbart.

Så förhoppningsvis så kan vi få statliga organ som går in och följer utvecklingen och ser till så att den inte skenar åt fel håll helt okontrollerat. Kanske 1000% bensinskatt i framtiden fast till 50% av dagens pris?

Bensinpriset – Upp eller Ner? Vad är miljövänligast? Vad är mest ekonomiskt?

Många fasas över nya rekordnivåer av bensinpriset. Och frågan om just bensinpriset är inte helt simpel. För det första så har vi den ekonomiska aspekten och för det andra hänsynen till vår miljö och att vi måste sluta tömma våra depåer av fossila bränslen i den hastighet vi gör just nu.

Om vi börjar rent ekonomiskt har Sverige råd att ha ett så högt bensinpris som vi har idag?

Svaret blir naturligtvis ett nej. Med ett högre bensinpris så slår vi hårt på transportsektorn och yrkesbilismen, d.v.s. den bilism som håller Sverige rullandes. Att delar av transporten kan läggas över på tåg är självklart, vi ska inte ha långtradare som går från genom hela landet, men man kan inte lägga över all transport på järnvägen. Det är främst transporterna inne i städerna som inte går att förlägga till järnvägen.

Tar vi sedan hänsyn till miljön vad händer då?

Ja ett högt bensinpris är miljövänligt. Inget snack om den saken. Incitamentet för att minska på bilåkandet ökar kraftigt och många börjar skära ner på all onödig bilkörning. Men om Sverige inte klarar ekonomin så faller vi tillbaka och måste fokusera helt på ekonomin och då försvinner allt miljötänkande ut samma väg det kom fast fortare. Så om vi ska ha ett hållbart miljöarbete så måste vi även ha en hållbar ekonomi.

Så är lösningen på detta att sänka bensinpriset bara rakt av?

Den som trodde det är rätt puckad och bör nog lämna in sitt eventuella körkort. Att sänka bensinskatten rakt av tar bort allt incitament för privatbilisterna att minska sitt onödiga bilande, jaja vi har alla hört historierna om ungar som ska hämtas/lämnas eller att man faktiskt just idag behöver bilen på lunchen för man är tvungen att åka iväg och hämta något eller att man förlorar tid på att åka kollektivt men det är rena idiot förklaringar precis som tjocka människor som hela tiden kommer på undanflykter att ta sig till gymmet och förklaring till varför de måste äta den där extra chokladbiten. Så en lösning som klarar både miljön och ekonomin för landet är att låta all yrkestrafik, där det går att styrka att färderna och bensinen gått åt till yrket, slippa hela bensinskatten. Naturligtvis måste kontroller av färdskrivarblad bli hårdare där man jämför arbetad sträcka med bränsleförbrukningen och hur mycket man tankat skapas. Men vinsten blir större än vad det skulle kosta. Gör alltså så att alla nödvändiga transporter (observera att vi inte anser att taxi är yrkestrafik de får plocka ut höjningen av sina resenärer som förhoppningsvis slutar åka så mycket taxi men det förstod ni säkert för alla puckade människor slutade väl läsa en bit upp?) blir billigare. Det skulle sätta fart på vår ekonomi och vi skulle som land bli mer konkurrenskraftigt. För alla som bor på landbygden och ojar sig över att de måste ta bilen får man göra på samma sätt, varje person får en bedömning att du behöver åka si och så mycket till och från jobbet och därmed slippa betala bensinskatt på den bensin som går åt till det.

Observera att bilar som slukar mer bensin helt plötsligt eller som dricker in absurdum för mycket bränsle bör beläggas med körförbud. För alla som trodde att det fanns en enkel lösning på fuskare.

Priset ska alltså upp för privatbilister tills det gör så ont att köra på bensin att de inte kan andas ordentligt när de står och tankar och ner för våra yrkeschaufförer.

Anledningen till artikeln är naturligtvis artiklarna i DN:
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=770342
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=3130&a=772385
Och  i NyTeknik:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article61546.ece
Samt i Svenska Dagbladet:
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1253197.svd
Och från MiljöAktuellt:
http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.143569

Artiklarna är många och vi får en trist syn på verkligheten som väntar oss. En framtid utan bilar.