Många fasas över nya rekordnivåer av bensinpriset. Och frågan om just bensinpriset är inte helt simpel. För det första så har vi den ekonomiska aspekten och för det andra hänsynen till vår miljö och att vi måste sluta tömma våra depåer av fossila bränslen i den hastighet vi gör just nu.

Om vi börjar rent ekonomiskt har Sverige råd att ha ett så högt bensinpris som vi har idag?

Svaret blir naturligtvis ett nej. Med ett högre bensinpris så slår vi hårt på transportsektorn och yrkesbilismen, d.v.s. den bilism som håller Sverige rullandes. Att delar av transporten kan läggas över på tåg är självklart, vi ska inte ha långtradare som går från genom hela landet, men man kan inte lägga över all transport på järnvägen. Det är främst transporterna inne i städerna som inte går att förlägga till järnvägen.

Tar vi sedan hänsyn till miljön vad händer då?

Ja ett högt bensinpris är miljövänligt. Inget snack om den saken. Incitamentet för att minska på bilåkandet ökar kraftigt och många börjar skära ner på all onödig bilkörning. Men om Sverige inte klarar ekonomin så faller vi tillbaka och måste fokusera helt på ekonomin och då försvinner allt miljötänkande ut samma väg det kom fast fortare. Så om vi ska ha ett hållbart miljöarbete så måste vi även ha en hållbar ekonomi.

Så är lösningen på detta att sänka bensinpriset bara rakt av?

Den som trodde det är rätt puckad och bör nog lämna in sitt eventuella körkort. Att sänka bensinskatten rakt av tar bort allt incitament för privatbilisterna att minska sitt onödiga bilande, jaja vi har alla hört historierna om ungar som ska hämtas/lämnas eller att man faktiskt just idag behöver bilen på lunchen för man är tvungen att åka iväg och hämta något eller att man förlorar tid på att åka kollektivt men det är rena idiot förklaringar precis som tjocka människor som hela tiden kommer på undanflykter att ta sig till gymmet och förklaring till varför de måste äta den där extra chokladbiten. Så en lösning som klarar både miljön och ekonomin för landet är att låta all yrkestrafik, där det går att styrka att färderna och bensinen gått åt till yrket, slippa hela bensinskatten. Naturligtvis måste kontroller av färdskrivarblad bli hårdare där man jämför arbetad sträcka med bränsleförbrukningen och hur mycket man tankat skapas. Men vinsten blir större än vad det skulle kosta. Gör alltså så att alla nödvändiga transporter (observera att vi inte anser att taxi är yrkestrafik de får plocka ut höjningen av sina resenärer som förhoppningsvis slutar åka så mycket taxi men det förstod ni säkert för alla puckade människor slutade väl läsa en bit upp?) blir billigare. Det skulle sätta fart på vår ekonomi och vi skulle som land bli mer konkurrenskraftigt. För alla som bor på landbygden och ojar sig över att de måste ta bilen får man göra på samma sätt, varje person får en bedömning att du behöver åka si och så mycket till och från jobbet och därmed slippa betala bensinskatt på den bensin som går åt till det.

Observera att bilar som slukar mer bensin helt plötsligt eller som dricker in absurdum för mycket bränsle bör beläggas med körförbud. För alla som trodde att det fanns en enkel lösning på fuskare.

Priset ska alltså upp för privatbilister tills det gör så ont att köra på bensin att de inte kan andas ordentligt när de står och tankar och ner för våra yrkeschaufförer.

Anledningen till artikeln är naturligtvis artiklarna i DN:
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=770342
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=3130&a=772385
Och  i NyTeknik:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article61546.ece
Samt i Svenska Dagbladet:
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1253197.svd
Och från MiljöAktuellt:
http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.143569

Artiklarna är många och vi får en trist syn på verkligheten som väntar oss. En framtid utan bilar.