Infrastrukturen viktig för Björklund som vill komma snabbare till Göteborg.

Jan Björklund, Folkpariets partiledare, har avslöjat enligt DN och NyTeknik att han vill satsa på infrastrukturen så att man bland annat ska kunna ta sig snabbare till Göteborg med tåg.

Bland annat handlar det om att underlätta för industrin genom att bygga ut transportmöjligheterna kring Göteborgs Hamn. Något som det finns behov för om Sverige ska vara konkurrenskraftigt över huvudtaget. Sverige har idag många nackdelar som industriland med ökande lönekostnader och starka fackliga påtrycknningar utöver grundläggande goda arbetsförhållande på arbetsplatser. Så man får kanske snarare se det som att Björklund vill dra ut åtminstone en spik i kistan som vi begraver industrisverige i. Ur miljöhänsyn så behöver vi hålla industrin kvar i Sverige så att vi har kontrollen på den. Vi måste ha den kvar så att den fortsättsutvecklas i miljövänlig riktning. Men spikarna är fler och menar Alliansen allvar så bör de hugga tag, vem vet de kanske klarar av att vända konjunkturnedgången innan det är försent?

Björklund uttalar sig också om att han vill att man ska kunna resa till Göteborg från Stockholm på under 2 timmar. Det vore underbart om vi slutade prata om det och faktiskt gjorde något! Redan 12 Juni så skrevs det på bloggen Uppgradering av kollektivtrafiken – höghastighetståg. Där det fanns länkar till artiklar från bland annat MiljöAktuellt och NyTeknik. Och precis som då så är det väldigt hög tid att det sätts igång. Sverige behöver en snabbjärnväg genom hela landet. Knyt ihop det med Kiruna i norr och Malmö i söder och Stockholm och Göteborg i öst och väst.

Enda orosmolnet är att Björklund bara svamlar eller ännu värre snålar och att satsningen inte går hela vägen fram. Ska det byggas behövs ordentligt med kapacitet så att vi även kan få se ett slut på alla långtradartransporter i Sverige. De behövs inte. I städerna köper jag att man använder lastbilar eller mindre skåpbilar för att köra ut sakerna från centrala uppsamlingsplatser. Men att köra gods i tradare genom Sverige måste få ett slut. Tvinga alla utländska tradare från kontinent att lasta av i Malmö och låta järnvägen köra resten av biten.

Frågan blir om Björklund kan hålla emot och få de pengar som behövs. Satsningen på forskning har nog betydligt fler lobbyister och är troligen mer prestigefyllt än att satsa på något så grått och tråkigt som infrastruktur. Så upp till bevis Björklund!

Uppgradering av kollektivtrafiken – höghastighetståg

I MiljöAktuellt kan man läsa en debattartikeln undertecknad Peter Eriksson (mp) och Karin Svensson Smith (mp) om hur vi måste få fokus på kollektivtrafiken också. Och visst har de en poäng. Även om alla bilar byts ut till miljöbilar så är det ett bra ett steg i rätt riktning men slutmålet måste ändå vara att minimera användningen av bilar på grund av deras begränsade antal passagerare. Och ifall man byter fokus från att göra livet ett helvete för bilisterna till att göra det en fröjd att åka kollektivt så skulle vi höra mer argument ”Men det är ju så bekvämt att åka kollektivt” och ”Man sparar tid och pengar på att åka kollektivt” etc av vanliga medelsvensson som då skapar en positiv spiral där fler och fler väljer kollektivtrafiken och lämnar vägarna åt yrkestrafiken istället.

En artikel från NyTeknik beskriver vad SJ gör för att uppgradera våra järnvägar. Med nya höghastighetståg som ska kunna susa runt i Sverige i 350km/h. Detta kan öppna för att få bort all inrikes flygtrafik utom möjligtvis till Gotland som saknar landförbindelse. De idioter som dock sitter och åker bil de sträckor normala människor åker tåg eller flyg kommer nog aldrig lära sig hur mycket skönare, bekvämare och enklare det är att åka kollektivt längre sträckor. Vilket är synd men vi kan inte gärna skjuta dem för att vara idioter, kan vi det?

För den som är teknisk och teknikintresserad så har Wikipedia mer information där Sverige just nu ligger har 205 km/h som toppfart på våra järnvägar, medan Kina susar fram i 430 km/h.

Om någon hittar mer intressanta nyheter på området lämna gärna en kommentar med länk till nyheten.

Oljepriset kommer inte som en chock för de insatta

Sedan länge har man vetat att den topp för vad världen kan producera i olja snart är förbi och olja kommer bli en bristvara. Det är endast det Amerikanska Institut som den Amerikanska regeringen förlitar sig på som anser att det fortfarande finns gott om oljereserver.

I dagens Sydsvenskan kan vi läsa om att priset kommer höja priset på flyget. Något som ändå borde höjas kraftigt i form av beskattning av de utsläpp de gör i vår atmosfär. Vi på miljöbil.info skulle vilja förespråka ett Europeiskt standardiserat järnvägsnät som i förlängningen skulle kunna användas över hela Europa, Asien och Afrika eftersom vi ändå har landförbindelser med samtliga delar. Klart är ju dock att det kommer behövas tullstationer och gränsövervakning samt en lösning på de konflikter som finns i olika delar av dessa världsdelar. Men det skulle underlätta längre resor och kunna göra dem mer miljövänliga.

Tåg har massor av fördelar:

  1. De kan inte falla ur himlen och krascha.
  2. De kan inte sjunka till havets botten.
  3. De förbrukar mindre bränsle per person.

En ljusning är dock att vi detta kaos av höjt oljepris så håller SIS (Swedish Institute of Standards) på att göra ISO-standarder utav de Europeiska standarderna som finns för biobränsle. Standarder av detta slag gör det enklare att handla med bränslen och även enklare att utveckla tekniska lösningar som är beroende av dem. Det finns mer att läsa hos Miljöaktuellt.