Satte mig ner och verkligen ville komma till botten med vad som gäller när Lars Leijonborg anser sig ha tillräckligt på fötter för att försvara regeringens förslag på 20 000 kronor till våra elbilar. Enligt artiklar i NyTeknik, Metro, Teknikens Värld, DN, och MiljöAktuellt så får man en ytterst skeptisk bild av detta. DN har ytterligare en artikel som beskriver läget med elbilar och att det finns _stora_ svårigheter för biltillverkarna att leverera vettiga alternativ.
Men så till saken vad är det som detta Globaliseringsråd egentligen kommit fram till och framför allt vad baserar de sitt förslag/råd på? Först och främst bör man väl vara medveten om att Lars Leijonborg sitter som ledamot i rådet, så big surprise att han talar gott om resultatet. Rapporten är 25 sidor lång och kommer här att kommenteras allteftersom den läses igenom, alla sidhänvisningar är sidan som PDF:en ger för sidnumrering i dokumentet ta bort 2 sidor då dessa är försättsblad och innehållsförteckning.
På sidan 5 står att läsa ”Globaliseringsrådet har ingen egen analys av riskerna för allvarliga limatförändringar, men med en rimlig tillämpning av försiktighetsprincipen förefaller det mycket klokt att göra kraftfulla ansatser för att reducera utsläppen av växthusgaser.” så med andra ord så tillämpar vi en princip som säger att om vi inte vet vad som kommer att ske så ska vi låta bli som grund till att inte behöva ta reda på vad som kommer att ske. Nu var det kanske lite elakt då de baserar alla sina antagande på att elbilar är miljövänligare än bensin- och etanoldrivna bilar vilket verkar vara standard uppfattningen. Frågan är om de är miljövänligare även om man tankar el från kolkraft?
De tar också upp följande argument som förklaring till bakgrunden varför vi har ett så bra utgångsläge på sidan 8:
”- Vi har en i det närmaste koldioxidfri elproduktion och förväntas under de kommande åren få ett produktionsöverskott på el som i princip skulle kunna räcka för att driva hela vår personbilspark. ”
Vet inte men sist jag kontrollerade så hade vi ett skyhögt elpris i Sverige? Så var är överskottet och prissänkningen som borde skett i och med tillgång och efterfrågan? Kanske inte gäller om man är vanlig Svensson? För den som är intresserad så sidan 9 i PDF från SCB visar utvecklingen 2006-2007. Så kanske en satsning på att först bli bäst i världen på att producera tillräckligt mycket ren el för att få ner elpriset för slutkonsumenten? Kanske öppna ett nytt kärnkraft baserad på modern teknik? Rusta upp de vi har innan de faller ihop? <ironi>Näe 20 000 kronor till den som köper elbil är nog vettigare</ironi>.
Och så till citatet som DN baserade sin artikel om att det finns få elbilar som uppfyller kravet för premien:
”Kärnan i vårt förslag är att det omedelbart införs kraftiga stimulanser för bilister, åkerier och bussbolag att vid fordonsköp sälja så kallade plug-in-elhybrider. Parallellt med detta säkerställs att det över hela landet finns en infrastruktur vid exempelvis köpcentra, parkeringshus, järnvägsstationer och ”bensinstationer” för batteriladdning.”
Lättförståeligt för de flesta. Inte ens Toyota Prius går att plugga in, vilket är den enda stora nackdelen som finns med den bilen. Det finns alltså inga bilar att tillgå, så att ge en premie till en fordonstyp som än så länge inte existrerar? vad blir nästa premie? 1 miljon till alla som köper en bil som drivs av evighetsmaskiner som inte kräver någon tillförsel av energi? Ja varför inte, många svenskar verkar ju tyvärr vara så dumma att de inte förstår att de blir grundlurade och att det bara är ett spel för gallerierna. Något som konstateras i deras egna utredning i stycket under, men som media aldrig belyst då uttalandet bara rörde 20 000 kronor till den som köper elbil. Som DN kommenterade så var det enda positiva här att det konstaterades att om/när det här blir verklighet så måste regeringen punga ut med stålarna för att bygga upp infrastrukturen annars floppar det som med gasbilarna, mer om det går att läsa här.
Resten av dokumentet börjar rada upp anledningar till varför vi ska genomföra detta. Men det är få saker som talar om hur. Vill man läsa hela rapporten kan man klicka här.
Vad blev egentligen slutsatsen? Jo så här långt ett mesigt uttalande från vår ”forskningsminister” om att vi bör framlägga en premie för bilar som inte ännu finns i ett försök från hans sida att plocka politiska poäng hos miljömedvetna. Problemet är att den gruppen är svårflörtad eftersom varje miljöåtgärd som gjorts haft en baksida som det alltid talats lågt om. Nu är det dags att tala om och diskutera baksidorna direkt, att bli realister, att få tag på politiker som kan fatta rätt beslut baserade på dagens läge och inte det läge som kommer vara om 1 ”bilgeneration” men som kan se vilket läget kommer vara då och förbereda för att få ett så bra läge som möjligt. Ut med patrasket som sitter som regering nu, tvinga de smarta människorna i samhället att ta deras plats och göra sin plikt gentemot landet så vi slipper dagens idioter till politiker!
