Kategoriarkiv: Miljöbil’s inlägg

Alla inlägg om miljöbilar samt standardkategorin för denna blogg.

Ett Göteborg under vatten – Klimathotet ett hot mot oss alla

Publicerat av
Svara

I DN igår kunde man läsa att att Göteborg rustar upp för översvämningar.

Allteftersom våra vattenmassor blir varmare och isarna dessutom smälter kommer vi se extrema höjningar av havsnivåerna. Det är nu det gäller, vi kan inte vänta tills imorgon. Alla åtgärder man kan göra för att skydda sig mot översvämningarna står sig inte mot ett fortsatt ökat slöseri.

Det finns idag några lösningar som kan köpa tid så som att höja kanter och bygga barriärer eller så man kan höja marken. Det säkraste är att höja marken men att skapa kanter och barriärer är snabbare, enklare och billigare och med dagens livsstil så är det nog denna lösning politikerna kommer att välja. Och häri ligger problemet. Vi väljer de snabba enkla, billiga lösningarna även fast vi vet om vilka gigantiska brister system har.

Att köpa en miljöbil och lära sig eco-driving är ett litet enkelt steg på vägen. Kanske ett första steg för att förändra sin livsstil och det är livsstilsförändringar vi behöver göra. Vi kan inte fortsätta att tycka snabba bilar med massa hästkrafter är coola. Vi måste rikta in oss på funktionalitet och design istället.

Vi på miljöbil.info har dock tidigare lyft Koenigseggs CCXR till skyarna som en bra miljöbil. Och vi står fast vid det. Men det är inte för att det är en sportbil med många hästkrafter utan snarare för att det är exklusiv status-ikon. Alltså en bil för de som har behov av att hävda sig. Och vi kommer alltid att ha ett behov av dessa, men att då få ikoner som inte belastar miljön så extremt hårt är detsamma som att ta ett bra steg i rätt riktning.

Gör Göteborgarna en tjänst och köp miljöbil och lär dig Eco-Driving idag!

Oljepriset kommer inte som en chock för de insatta

Publicerat av
Svara

Sedan länge har man vetat att den topp för vad världen kan producera i olja snart är förbi och olja kommer bli en bristvara. Det är endast det Amerikanska Institut som den Amerikanska regeringen förlitar sig på som anser att det fortfarande finns gott om oljereserver.

I dagens Sydsvenskan kan vi läsa om att priset kommer höja priset på flyget. Något som ändå borde höjas kraftigt i form av beskattning av de utsläpp de gör i vår atmosfär. Vi på miljöbil.info skulle vilja förespråka ett Europeiskt standardiserat järnvägsnät som i förlängningen skulle kunna användas över hela Europa, Asien och Afrika eftersom vi ändå har landförbindelser med samtliga delar. Klart är ju dock att det kommer behövas tullstationer och gränsövervakning samt en lösning på de konflikter som finns i olika delar av dessa världsdelar. Men det skulle underlätta längre resor och kunna göra dem mer miljövänliga.

Tåg har massor av fördelar:

  1. De kan inte falla ur himlen och krascha.
  2. De kan inte sjunka till havets botten.
  3. De förbrukar mindre bränsle per person.

En ljusning är dock att vi detta kaos av höjt oljepris så håller SIS (Swedish Institute of Standards) på att göra ISO-standarder utav de Europeiska standarderna som finns för biobränsle. Standarder av detta slag gör det enklare att handla med bränslen och även enklare att utveckla tekniska lösningar som är beroende av dem. Det finns mer att läsa hos Miljöaktuellt.

2007 – Ett rekordår för Volvo

Publicerat av
Svara

Tidigare rekord var 456 000 bilar vilket de sålde 2004 och nu år 2007 har de alltså slagit detta med 2 000 bilar. Trevligt är också att vi hittar Volvo S40, Volvo V50 samt Volvo V70 II i listan över de 5 mest sålda modellerna.

I vårt inlägg Volvo tar upp kampen med Saab så skrev om hur Volvo nu börjat komma igen och även hämta in på miljöbilsfronten. Vi får hoppas på tätt race mellan dessa två och mer innovativa lösningar, speciellt hoppas vi att de kanske försöka vända trenden till att folk glömt bort de övriga biobränslena så som biogas, syntetisk diesel samt RME eller rapsolja.

Så det är med stora förväntningar vi tar oss in i 2008.

Artiklar i Media: DN, Ekonominyheterna

SL höjer biljettpriset, igen.

Publicerat av
3

Än en gång höjer SL biljettpriset. Och samtliga av oss som färdas med detta kollektiva system istället för att köa med våra bilar i Stockholm får oss en känga. Man börjar med att öka priset för åkkorten som gäller längre än 30 dagar har redan höjts och övriga biljetter höjs allteftersom under året.

Trots att vi alltså ser en sämre och sämre kollektivtrafik som fortfarande kör äldre skakiga vagnar och gamla obekväma bussar så höjer man priset. Trots att servicen och säkerheten knappast blivit bättre utan snarare sämre så höjer man priset. Man har alltså inget positivt att komma med förutom att man gjorde ett rekordår år 2007 vilket då inte gynnat resenärerna nämnvärt.

Är det så nu med borgerliga politiker vid makten att SL inte längre ska vara ett företag inriktad på service för folket utan ett vinstdrivet företag fokuserat på att tjäna pengar åt cheferna? såg detta redan under sosse-tiden då de Göran Persson blåste höger vindar över landet för att gynna sin egen framtid här i landet.

Vi på miljöbil.info är starkt kritiska till detta då målet bör vara att alltid försöka åka kollektivt eller möjligen samåka. Att då bestraffa de människor som försöker ta sitt ansvar gentemot vår planet är fel. Man bör istället höja trängselskatten kraftigt och samtidigt införa en lägre trängselskatt på miljöbilar då dessa inte tar mindre plats än vanliga bilar. Dock måste man ta hänsyn till de positiva effekterna av miljöbilar och därmed ge dem förmåner av detta slag.

Så trots att vi är en sida som ställer oss på miljöbilisternas sida så förespråkas ändå  kollektivtrafiken i så stor utsträckning som möjligt. Och att höja priset är ett svek mot det svenska folket och deras miljömedvenheten samt ett stor bevis på politisk feghet uppifrån. Folket har även uttryckt ett visst missnöje redan i september förra året där man i SvD kunde lösa att deras läsare tänkte börja ta bilen om åkkortet höjdes med den förväntade summan.

Källor: DN,  SvD

Etanolbil istället för gasbil, klumpiga politiker dödar Volvo bifuel

Publicerat av
Svara

I DN läste jag idag även om artikeln är gammal att Volvo V70 Flexifuel får motor av Ford. Det blir alltså en etanoldriven bil utav V70 och inte gasdriven så som bifuel bilarna var och som det fanns en tanke att göra med Volvo V70.

Enligt artikeln så var det konkurrensen och klumpiga politiker (som om det fanns någon annan typ av politiker) som  gjorde att etanolmodellerna vann över gasmodellerna. Dels så hade utvecklingen kostat så mycket för att få fram en vettig gasbil och dels så såg politikerna till att istället för gaspumpar så blev det etanol E85-pumpar som anlades i störst skala.

Det är lite med sorg i hjärtat man läser om våra klumpiga politiker. Det går inte riktigt att förstå hur man inte förstår dagens klimathot och lösningarna på det. Att lägga allt på ett kort är nog den dummaste strategin som finns oavsett vad det gäller. Det vanligaste aktietipset brukar lyda ”lägg inte alla ägg i samma korg” och aktier är väl något som våra politiker borde förstå? dessa välavlönade högdjur som är förmer än oss andra och vars favoritspel är börsen?

Så vad är bästa lösningen? frågar du oss på miljöbil.info eller mig som författare så är svaret uppenbart och troligen väldigt svenskt. Vi måste satsa på flera saker och sprida oss lagom mycket. Att satsa allt på ett och optimera det hela så ekonomiskt som möjligt är inget alternativ eftersom om det är fel så är det kört. Att satsa brett blir istället oekonomiskt och vi kommer istället skjuta vår civilisation i benet. Så svaret är att satsa på ett antal miljövänliga drivmedel och balansera vår nationella fordonspark på ett sånt sätt att vi har några bra ben att stå på. Pumpstationer med gas, etanol, syntetisk diesel, el och RME (rapsolja) borde väl inte vara speciellt avancerat eller svårt? självklart är det svårt och oekonomiskt men om politikerna gör sitt jobb så skulle vi snart se pumpstationer med ett eller ett par bränslen utspridda över landet så att behovet täcks upp.

Det är dags att vakna! Gör världen en tjänst och inse att så som du lever kan du inte fortsätta leva om vi ska lämna en fungerande planet efter oss.

Piteå + miljöbil = falskt

Publicerat av
Svara

Hos IDG står att läsa att hittills har Piteå Kommun lyckats prestera en miljöbil av deras 130 bilar. Och denna enda har de haft sedan förra gången en översyn gjordes.

Däremot så får Piteå ändå 5 av 10 i betyg och detta då man utbildar sina förare i ecodriving. Ecodriving är något som alla bilförare i Sverige borde tvingas använda sig utav, undantag för utryckningsfordon så klart. Men vi på miljöbil.info anser nog i alla fall att det är vettigare att köpa in miljöbilar först för att få en omställning till förnyelsebara energikällor. Sedan kan man börja titta på att energieffektivisera genom utbildning av ecodriving. Piteå bör således inte komma upp i någon poäng alls då det inte hänt något av betydelse.

Gör världen en tjänst och skicka ett mail till Piteå Kommun och tala om vad ni anser om deras bristande respekt för mänskligheten och allas vår framtid!

Etanol – mat eller drivmedel? är det verkligen frågan?

Publicerat av
1

Vi börjar bli irriterade på att debatten tappat fokus och numera är det frågeställningar som ”mat eller drivmedel?” som ställs i debatten.

Debatten om etanol ska inte handla om ifall det ska vara mat eller drivmedel. Det kan vara både och! Om man läser alla rapporter så handlar det mer om vad ska vi göra etanol av? hur kan vi få ut mest ur processen när vi skapar etanol? hur får behåller vi eller ökar vi balansen i världen med hjälp av etanol?

Idag är det bevisat att effektivast är om man använder tropiska sockerrör eller sockerbetor. Då får vi ut mest energi i förhållande till hur mycket energi vi stoppat in i processen. Trots detta har vi företag i Sverige som använder svenskt prima vete till att skapa etanol. Socker är ett nervgift och en av de stora bovarna till fetmaproblematiken i väst medan vete är ett sädesslag som utgör en grundpelare i  dagens mat. Vi på miljöbil.info ser direkt att vi bör kunna sätta upp handel med tredje världen så som gjorts tidigare med olja – mat programmet som fanns där fattiga oljeländer bytte sin olja mot mat. Här kan vi byta etanol eller sockerbetor/sockerrör mot vete och bidra till att minska svälten, öka energieffektiviteten i skapandet av etanol och minska utsläppen av växthusgaser.

Det är dags för politiker och andra dumhuvuden att vakna upp och slå alla idioter (idioter är värre än dumhuvuden) på fingrarna och säga åt dem vad de ska göra eftersom de inte hajar det själva, trots en väldigt enkel logik.

Och vad gäller media så är det som vanligt så att man ska lyssna med dövörat åt dem då de drar igång mediadrevet och börja beskylla än det ena och än det andra för det mest absurda. Etanol och mat kan båda samexistera och vi kan till och med sätta upp program för att öka välfärden och minska svälten globalt genom att börja handla smartare och globalare.

Säg ja till globaliseringen få slut på trångsynta idioters handlande som leder till misär i världen.

Volvo tar upp kampen med Saab?

Publicerat av
Svara

Saab har hittills varit starka på miljöbil’s marknaden med sina etanolbilar. Men nu tar Volvo sätter fart med en Etanoldriven V70. Läste precis på Aftonbladet om satsningen.

Enligt Aftonbladet så duger alla specifikationer förutom priset som känns ruskigt billigt. Enligt Robert Collin som är Aftonbladets bilnörd så kommer Volvon troligen vinna kampen och bli Sveriges mest sålda miljöbil i framtiden. Saab har alltså fått mothugg i toppen som presenterades för inte alltför längesen som utnämnde Saab 9-5 till Sverige mest sålda miljöbil 2007.

Så vad tror vi här på miljöbil.info? nu är ju inte vi så stora och coola som aftonbladet så ingen har gett oss en etanoldriven Volvo V70 att leka med så svaret är att vi vet inte. Vad vi däremot vet är att konkurrensen blev lite hårdare och förhoppningsvis kanske vi inte bara får se bilar som tycker det är coolt att leka etanol som bränsle utan som faktiskt gör något med etanolens alla fördelar!

<ironi>Gör oss på miljöbil.info en tjänst och skicka oss en etanoldriven Volvo V70, redan idag!</ironi>

Det måste kosta att släppa ut koldioxid!

Publicerat av
Svara

Såg ett reportage i helgen om hur handeln med utsläppsrätter uppkommit och hur den fungerade. Mycket invecklat och intressant system som dock inte är helt fullfjädrat då vissa fortfarande står utanför och kontrollerna och moralen inte finns där ännu. Läste också på DN att våra utsläpp behöver sjunka med 75 procent under de närmaste 50 åren, enligt Christian Azar en Professor vid Chalmers.

Detta är inte heller något som är omöjligt. Både tekniskt och ekonomiskt är det möjligt att genomföra. Det är alltså samma meddelande som Al Gore gav i Metro tidigare ”Vi har allt vi behöver för att rädda vår jord”.

För att lyckas med detta så måste det börja kosta pengar att släppa ut koldioxid. Vilket är vad handeln med utsläppsrätter åstadkommit för industrisektorn. Så frågan är vad ska vi göra med transportsektorn? frågan är knepig. Det är många som har åsikter om vad man ska eller inte ska göra här och vi får oftare än inte dödlåsningar som låser läget och gör att vi inte kommer någonstans.

Klart är i varje fall att något måste göras och att få en enhetlig miljöbilsdefinition som syftar till energieffektivisera Sveriges fordonspark är grundsteget som måste tas! men som vanligt här på Miljöbil’s Bloggen så hyser vi ingen större förhoppning om politiker och deras intelligens eller mod att faktiskt göra något. Steg 2 är att börja effektivisera framställningen av bränslen, idag framställs det etanol av svenskt vete som ökar spannmålspriserna och som inte ger ut speciellt mycket energi mot vad som stoppats in. Om man då istället använder sockerrör från tropikerna så kan man helt plötsligt utvinna mycket mycket mer energi och på så sätt effektivisera vår odlingsareal världsomspännande. Och steg 2 kräver nästan en global satsning om vi inte ska svälta delar av världen när vi istället för att äter det vi odlar börja köra våra bilar på det.

Gör miljön och världens alla svältande människor en tjänst redan idag, kör på Etanol framställd av sockerrör från tropikerna!

Miljöbilarna styrs i fel riktning av politikerna

Publicerat av
Svara

I lördagens DN Motor fanns en intressant artikel eller krönika att läsa av Lars Swärd. Han berättar om sitt möte med Olle Hådell på Toyotas miljöbilskonferens. Olle Hådell jobbar på Vägverket och är tydligen en ”miljöengagerad expert på fordon och bränslen” för att använda Swärds ord.

Och vad var det då som var så intressant. Jo att våra politiker styr våra miljöbilar i fel riktning. <Ironi>Politiker som styr i fel riktning, kan det vara möjligt?</Ironi>. Och för alla som inte hajjar ironi-taggar ber vi om ursäkt å deras vägnar, inte lätt att vara outbildad.

Så åt vilket håll är vi på väg och varför är det fel?
Jo det är som så att politikerna driver fram utveckling av bilar mot ett bränsle. Inte mot ett bättre alternativ. Förvirrad? då kanske du ska söka jobb som politiker. Det är som så att vi idag inte tittar på miljöbilars energieffektivitet. Vi bedömer olika bränslen olika och de har olika krav på sig vad gäller utsläpp till exempel. Så hittills är det enda politikerna gjort är att driva fram bränsletörstande etanolbilar. Fiffigt värre med tanke på att just etanolen ligger som största boven till att vi ser ökade priser på spannmål som i sin tur kommer slå igenom på ölen! Så något måste göras för att rädda priset på ööl…. vi menar planeten… d.v.s. vi måste rädda vår planet!

Ett exempel Olle tar upp är vilken effekt vårt eget val av bil egentligen har och hur viktigt det är att vara påläst. Säg att du köper en Volvo S40 2,4 med automatlåda, då släpper du ut 217 gram koldioxid per kilometer. Väljer du istället versionen med 1,6 diesel och manuell låda (nu verkar Olle inte veta att vi män inte kan hantera mer än 1 sak i taget och bör ha automatlådor men i alla fall) då hamnar du på 132 gram per kilometer. Så genom att enkelt val mellan olika versioner av samma bil så kan du lyckas med att nästan halvera din påverkan på miljön.

Gör miljön en tjänst, bli inte politiker om ovanstående text förvirrade dig!