Vätgas + Wankelmotor kan det bli Mazdas ess i rockärmen?

Mazda satsar vidare på sin Wankelmotor. För den som inte är hemma på hur en Wankelmotor fungerar bör läsa upp sig med denna artikel från Wikipedia. Det Japanska infrastrukturministeriet har gett Mazda tillstånd att testa en serie av vätgas Mazda Premacy på allmänna vägar. Motorn ska drivas som en hybrid och hanterar både vätgas och bensin. Vilket kan vara lämpligt då man inte kommer jättelångt på gastanken, 20 mil.

För de som inte är hemma på vätgasdrift så är miljövinsterna extremt stora då man endast släpper ut vattenånga. Vilket inte är skadligt för naturen, däremot får man fundera på vilken luftfuktighet man kommer orsaka i vältrafikerade städer. Vill man läsa mera om vätgas/väte som energibärare så rekommenderas även här en artikel från Wikipedia.

Men vätgas är som bekant inte enda drivmedlet som det idag satsas på utan vi har även etanolen och biogasen och plug-in hybriderna som det satsas hårt på. Och om alla modeller drar sitt strå till stacken så kommer nog transportsektorn snart vara ett minne blott som en av de största klimatförstörarna.

För den som vill läsa mer nyheter om Mazdas satsningar så finns det på:
Ny Teknik, Expressen, Teknikens Värld, Auto Motor & Sport och DN.

3 svar på ”Vätgas + Wankelmotor kan det bli Mazdas ess i rockärmen?

  1. Vätgasbilar med förbränningsmotor är tyvärr inte helt rena. De släpper ut mycket stora mängder kväveoxider (som skapas från insugsluften vid förbränning).
    Bränsleceller och vätgas ger däremot bara vatten som restprodukt.

  2. Vid förbränning av alkohol och kolväten ( t. ex. biogas, naturgas, bensin eller diesel ) bildas såväl koldioxid som vatten. Vid förbränning av väte är restprodukten endast vatten.

  3. Stämmer bra som ni skriver men enligt artiklarna så använder bilen alltså antingen vätgas eller bensin.

    Expressens report som testat bilen skriver följande:
    ”Vrider om nyckeln och kör iväg med bensin i insprutningsrören. Trycker på en knapp till höger om ratten. Bilen knycker till och ändrar ljud. Nu kör jag på vätgas. Det låter mer som en diesel, fast högre upp på tonskalan.”

    Så jag förutsätter att bilen endast släpper ut vattenånga så länge man inte behöver de extra hästkrafterna eller har slut på vätgas och därmed måste köra på bensin.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *